Det er ikke alltid så enkelt å velge riktig dekk til kjøretøyet. Det er mange faktorer som må vurderes før valget kan tas. Med dagens økonomi og klimakrise er det nå enda viktigere å være godt informert for å kunne velge et dekk som sikrer holdbarhet, sikkerhet og drivstoffeffektivitet. Det er derfor den nye europeiske dekkmerkingen er innført.
Europeisk dekkmerking: Beskrivelse og klassifisering
Europeisk dekkmerking: Oversikt
Siden 2012 har EU-kommisjonen innført dekkmerking for å gjøre det enklere å ta det beste valget.
Alle dekk til personbiler, SUV-er og lette nyttekjøretøy må være merket med tydelig informasjon om dekkets ytelse (våtgrep, drivstoffeffektivitet og støynivåer).
Disse ytelsesklassifiseringene oppgis av produsentene i samsvar med tester definert på europeisk nivå.
Forbedret europeisk dekkmerking
Siden 1. mai 2021 er den europeiske dekkmerkingen blitt enda bedre. Disse endringene skyldes i hovedsak EUs klima- og energipolitikk, som har som mål å redusere klimagassutslippene.
Forstå den nye merkingen
Den nye forordningen innfører flere endringer i dekkmerkingen. Les veiledningen nedenfor og få full oversikt:
Standardinformasjon
Denne delen inneholder informasjon om leverandørens handelsnavn eller merke, dekkreferansen, størrelsen og kategorien (C1, C2 eller C3).
Klassifisering
En av de store endringene gjelder klassifisering av rullemotstand og våtgrep, som nå rangeres fra A (mest effektiv) til E (minst effektiv).
Snøgrep (3PMSF – 3 Peak Mountain Snowflake) og/eller isgrep oppgis med symboler, som kan stå ved siden av symbolet for «Ekstern rullestøy» hvis dekket er kvalifisert for dette.
Energieffektivitet
I gjennomsnitt bruker dekkene 1 av 5 liter drivstoff.
For hver hjulomdreining deformeres dekket for å følge veibanen. Under denne deformasjonen varmes dekket opp og det avgis energi. Ved å redusere denne oppvarmingen kan drivstofforbruket – og dermed klimagassutslippene – reduseres. Denne dekkrelaterte kraften som står imot kjøretøyets bevegelse, kalles «rullemotstand».
172 €(1)
Dette utgjør drivstoffbesparelsen for et kjøretøy utstyrt med dekk i klasse A sammenlignet med et kjøretøy utstyrt med dekk i klasse E.
Skalaen for drivstoffeffektivitet er revidert ved å fjerne den tidligere D-klassen (tidligere ikke utfylt).
Dermed vil et dekk som tidligere var klassifisert med E, nå være klassifisert med D for dette kriteriet.
Våtgrep
1 MILLISEKUND er tiden et dekk må bremse på vått underlag.
Dekket er det eneste kontaktpunktet mellom kjøretøyet og veien: ved 80 km/t har det mindre enn 1 millisekund på seg til å styre kjøretøyet, akselerere eller bremse ned. Dekket er svært viktig for kjøretøyets sikkerhet. Dekkets oppgave er å sikre grepet mot underlaget uavhengig av tilstand (om veien er skadet eller godt asfaltert), terreng (rett vei eller mange svinger) eller værforhold (tørt eller vått).
9 m
Dette er den gjennomsnittlige forskjellen i bremselengde ved 80 km/t mellom et kjøretøy utstyrt med dekk i klasse A og et kjøretøy utstyrt med dekk i klasse D2.
Skalaen for våtgrep er revidert ved å fjerne den tidligere ikke utfylte klassen D. Dermed vil et dekk som tidligere var klassifisert med E, nå være klassifisert med D for dette kriteriet.
Ekstern rullestøy
STØYNIVÅ
Målt i desibel (dB)
De tre lydbølgene er nå erstattet av bokstaver: A, B eller C (3 bølger = C).
Trafikkstøy virker ofte forstyrrende. For et kjøretøy som kjører i en jevn hastighet på 80 km/t, er støyen fra dekkene på veien vanligvis høyere enn støyen fra motoren. Denne rullestøyen påvirkes av både dekktypen og veibanen.
x2
Et dekk i klasse A er dobbelt så stillegående som et dekk i klasse B3.
Nye symboler
Den nye europeiske dekkmerkingen vil også omfatte:
QR-kode
Plassert øverst til høyre på merkingen.
Skann QR-koden for å laste ned mer informasjon om dekket. Denne koden leder til en europeisk database (EPREL) som inneholder all informasjon om dekkmerkingen, i tillegg til produktdatabladet.
3PMSF-symbol
3 Peaks Mountain Snowflake
Det er bare 3PMSF-merkede dekk som garanterer suveren ytelse om vinteren, siden de er spesialutviklet for bruk på snø og oppfyller alle objektive testkrav (4).
30 m(5)
«Isgrep»-symbol
Bremselengde på is
Som eneste kontaktpunkt med underlaget er dekket helt avgjørende for å ivareta sikkerheten på isete flater (spesielt i Norden). Derfor oppgis nå kjøreegenskapene på is med dette symbolet, som viser den korteste bremselengden på is for slike dekk.
1,4 m(6)
Ved 20 km/t bremser et dekk med «Isgrep»-symbolet minst 1,4 meter kortere enn referanse-helårsdekket (6).
Dekk merket med «Isgrep» er spesialutviklet for isdekte eller kompakte, snødekte flater og bør bare brukes ved ekstreme vinterforhold (f.eks. svært lave temperaturer). Bruk av disse dekkene under mildere forhold (f.eks. regn eller milde temperaturer) kan redusere ytelsen, spesielt når det gjelder våtgrep, kjøreegenskaper og slitasje.